Covering Yacht

Le budget dépend de la surface développée, pas seulement de la longueur. À titre indicatif : à partir de 6 000 € pour une unité de 12 à 15 m en covering de coque, à partir de 12 000 € au-delà de 18 m, superstructures comprises. Un covering partiel (bandeau de coque, casquette, tableau arrière) démarre bien plus bas, autour de 1 500 €. Chaque projet fait l'objet d'un relevé et d'un devis ferme.

Une peinture polyuréthane de qualité chantier reste la référence sur une unité dont le gelcoat est en fin de vie, mais elle coûte souvent trois à cinq fois plus cher, immobilise le bateau plusieurs semaines et n'est pas réversible. Le covering se pose en quelques jours, coûte nettement moins, protège le gelcoat et se dépose si vous vendez ou changez d'avis. Sur un gelcoat sain, c'est presque toujours le meilleur rapport résultat/budget.

Oui. Au-delà des unités transportables sur remorque, notre équipe se déplace sur l'aire technique du chantier ou du port — La Ciotat, Marseille, Toulon, La Seyne, Bandol, Hyères, Saint-Tropez. Il nous faut le bateau à terre, sur ber, une zone abritée du vent et un accès électrique. Nous nous coordonnons directement avec le chantier ou le gestionnaire du bateau.

Le film encaisse le sel, les UV et les frottements normaux d'accostage — c'est justement ce qui le rend intéressant : il s'use à la place du gelcoat. Un choc franc ou un ragage répété sur un point dur peut marquer le film, mais la réparation est locale : on remplace le lé concerné sans refaire toute la coque, ce qui est impossible en peinture.

Avec un film marine premium et un entretien régulier (rinçage à l'eau douce après navigation), comptez 5 à 7 ans sur les surfaces verticales et 3 à 5 ans sur les surfaces horizontales exposées plein soleil. Les UV méditerranéens et le sel sont les deux facteurs qui usent le film — c'est pourquoi nous ne posons que des gammes conçues pour l'usage marin.

Non. Posé sur un gelcoat sain et correctement préparé, le film se retire à chaud sans laisser de trace ni arracher de matière. Il protège même la surface des UV pendant toute sa durée de vie. Sur un gelcoat déjà farineux ou microfissuré, nous faisons un test d'adhérence avant devis.

Oui. La pose se fait impérativement coque sèche et propre : sur remorque à l'atelier de Signes pour les unités transportables, ou sur ber / à terre au port ou au chantier pour les plus grandes. Nous nous calons sur votre créneau de grutage annuel pour éviter une sortie d'eau supplémentaire.

Oui, c'est un usage fréquent : identité visuelle de la société de charter, logo, coordonnées et site web posés en adhésif marine, puis retirés en fin de saison ou de contrat sans laisser de trace. Nous traitons aussi les flottes complètes avec un design unifié.